Yandex Metrica
Parçalı Bulutlu
15°İstanbul
Parçalı Bulutlu
  • Adana
  • Adıyaman
  • Afyonkarahisar
  • Ağrı
  • Amasya
  • Ankara
  • Antalya
  • Artvin
  • Aydın
  • Balıkesir
  • Bilecik
  • Bingöl
  • Bitlis
  • Bolu
  • Burdur
  • Bursa
  • Çanakkale
  • Çankırı
  • Çorum
  • Denizli
  • Diyarbakır
  • Edirne
  • Elazığ
  • Erzincan
  • Erzurum
  • Eskişehir
  • Gaziantep
  • Giresun
  • Gümüşhane
  • Hakkari
  • Hatay
  • Isparta
  • Mersin
  • İstanbul
  • İzmir
  • Kars
  • Kastamonu
  • Kayseri
  • Kırklareli
  • Kırşehir
  • Kocaeli
  • Konya
  • Kütahya
  • Malatya
  • Manisa
  • Kahramanmaraş
  • Mardin
  • Muğla
  • Muş
  • Nevşehir
  • Niğde
  • Ordu
  • Rize
  • Sakarya
  • Samsun
  • Siirt
  • Sinop
  • Sivas
  • Tekirdağ
  • Tokat
  • Trabzon
  • Tunceli
  • Şanlıurfa
  • Uşak
  • Van
  • Yozgat
  • Zonguldak
  • Aksaray
  • Bayburt
  • Karaman
  • Kırıkkale
  • Batman
  • Şırnak
  • Bartın
  • Ardahan
  • Iğdır
  • Yalova
  • Karabük
  • Kilis
  • Osmaniye
  • Düzce
%0
BIST 0
%0.01
Dolar 18,577
%0.12
Euro 18,581
%-0.21
Altın 1.028,356
REKLAM

En çok satan otomobilin üretimi duruyor

543 defa okundu Ekonomi kategorisinde, 21 Şubat 2012 - Salı - 00:30 tarihinde yayınlandı
‘Symbol’ üretimi 2013’te bitiyor yeni Fluence 2014’te geliyor.
En çok satan otomobilin üretimi duruyor

2012’de önce makyajlı Megane HB ardından Clio üretimini devreye sokacak. Oyak Renault, 2013 yılından itibaren Bursa’da ürettiği ve Türkiye’nin en çok satan otomobili olan Symbol’ün üretimini bitirecek. Symbol’ün yerine farklı bir isimle Samsung Motors tarafından geliştirilen yeni bir B Sedan model gelecek. Oyak Renault, 2014’te de orta sınıfın başarılı modellerinden Fluence’yi yenileyecek.

200 milyon yatırımla Sarkozy’e rağmen Bursa’da haziran ayından itibaren Clio4’ü üretmeye hazırlanan Oyak Renault’un önümüzdeki 3 yıllık üretim planları belli oldu. Oyak Renault, 3 yılda Megane’den Clio’ya, Symbol’den Fluence’yi kadar tüm ürün gamını yenileyecek. Oyak Renault’un Clio 4 dahil 400 milyon Euro yatırımı bulması beklenen 2012-2014 dönemindeki planı şöyle gelişecek:

2012’de Megane ve Clio
Oyak Renault, 2012 yılında önce Megane HB’i önemli bir makyaj operasyonuyla yenileyerek piyasaya sunacak. Aracın uluslararası test sürüşü mart sonunda İspanya’nın Sevilla şehrinde gerçekleşecek. Oyak Renault ve Renault’un 2012 yılındaki en büyük kozu ise Clio yani ‘Clio4’ olacak. Haziran ayından itibaren Bursa’da seri üretimine başlanacak aracın dünya tanıtımı eylül ayındaki ’nda gerçekleşecek. Araç fuarın ardından Avrupa’da satışa sunulacak. Yılda 160 bin adet üretilecek Clio 4 için Bursa’ya 200 milyon Euro yatırım yapıldı.

Smybol ismi tarih oluyor
2012 yılının ardından Oyak Renault için en büyük değişim ise Bursa’da ürettiği B sınıfı sedan modeli Symbol’de yaşanacak. Türkiye’nin en çok satan otomobili ünvanını elinde bulunduran Renault Symbol, 2013’ten itibaren üretimden kalkacak. Oyak Renault, Symbol’ün yerine Samsung Motors tarafından geliştirilen yepyeni bir B sınıfı Sedan modelini Türkiye’de üretecek. Aracın ismi farklı olacak. 2006’ya kadar ismi Clio Symbol olan daha sonra adının önünden Clio’yu atan ve 2008 yılında tamamen yenilenerek bağımsız bir model haline gelen Symbol, sınıfının en başarılı modeli.

Fluence yenileniyor
Oyak Renault’un ürettiği modellerinin tümünü yenilemesi 2014 yılında Fluence ile devam edecek. 2014’te Fluence büyük yenilenme operasyonu geçirecek. Aynı zamanda elektrikli versiyonu da üretilen Fluence’nin 2014’te Renault’un Clio 4 ile başlattığı görünümünü devam ettirecek. Türkiye’de Megane Sedan’ın ardından 110 milyon Euro’luk yatırımla ismi ‘Fluence’ olarak değiştirilip 2009’dan itibaren üretilen aracın yenisi CMF1 koduyla geliştiriliyor.

Önceki haberSonraki haber

Yorum yaz

Merhaba bu habere ilk yorumu yapabilirsiniz.